汽车颜色检测仪器怎么选

如何对汽车的外观颜色进行检测？汽车是组装型产品，需要通过多道工序、丰富的零配件组装而成。如果没有严格的颜色管理体系，那么组装生产出来的汽车产品很容易出现色差问题，为了准确的评定汽车颜色色差，就需要使用到专业的检测仪器。那么，汽车颜色检测仪器怎么选呢？

 

色差仪

 

汽车色差产生原因：

汽车制造企业是非常重视色差的，在消费者的眼中，汽车产品有色差是一种质量问题。因此汽车在组装、涂装的过程中，由于不同批次的油漆品质、基材特性以及喷涂工艺等多种因素，极可能会出现汽车色差问题。一般来说漆面色差是很难控制的，想要完全消除汽车色差是不可能做到的，色差产生的原因主要有以下几个方面：

 

1.涂层厚度：油漆喷涂涂层的厚薄与应用环境息息相关。底材的颜色、涂料因厚度改变而产生的光泽改变等因素，在涂料调色乃至喷涂过程中必须考虑充分；

 

2.溶剂挥发速率：溶剂的挥发影响涂层的表面流平、光泽、颜料的定向排列，进而影响颜色的色相；

 

3.溶剂的亲水性：在高湿度环境下，如果涉及到温度剧烈变化，在溶剂挥发过程中，涂层表面因溶剂挥发而出现温差，导致涂层表面富集薄层水雾，造成涂层发白而产生色差；

 

4.涂层的均匀性：不同颜料因调配对颜色饱和度的影响程度是不同的；相同颜色因不同的施工方式、不同的操作习惯等因素易在同一板块材表面产生色斑、不同板材之间的厚薄差异等色彩深浅，这些因素产生的色差只能依靠操作程序或熟练程度来克服。

 

当然类似汽车制造行业的企业，他们在对某一个工件的喷涂过程中，采用的都是流水线，几乎同一个工件的颜色都是相同的。而对于不同工件的喷涂过程中，只要保证喷涂的颜料色彩、环境、工艺的一致性，基本上就能够保证不会产生色差了。

 

汽车颜色怎么检测？

色差仪是根据色度学原理和标准设计的，对两个色彩颜色的产品差异进行评定，通过数值定量表示汽车色差程度，其具有测量方便、精度高的特点，用户直接就可以通测量的Lab数值，或者直接设置好容差让仪器自动判断汽车是否存在色差问题。其中l*为明度，+l*为白色方向，-l*为黑色方向。a*，b*为色度坐标，+a*为红色方向，-a*为绿色方向，+b*为黄色方向，-b*为蓝色方向，中心为无色。l*、a*、b*可由三相激发值x、y、z计算而得，△eab*值越小色差越小。

 

汽车颜色检测仪器怎么选？

事实上我们在对颜色色差的检定过程中，都建议用户按需选择。一般来说在实际的汽车颜色检测过程中，其色差检测精度要求是非常高的，因此我们通常会建议选择高精度色差仪检测仪器。

 

色差仪是利用仪器中的标准光源照明被测物体，在整个可见波长范围内进行一次积分测量，直接测得透射或反射物体色的三刺激值和色品坐标，并可通过专用微机系统给出被测样品之间的色差值。它不能精确测量出色源的三刺激值和色品坐标，但能准确测出两个色源的色差，因而又被称为色差仪。

 

分光测色仪通过测量物体反射光的相对光谱功率分布，得到物体表面的反射光谱，再与CIE光谱三刺激值加权相乘，积分后求出样品表面颜色的三刺激值、色坐标、色差等其他参数，可以得到的数据也更加全面，交换数据更方便。当然了，由于测量精度高，加上更加高端的配色软件，其价格也会更高。

 

因此不同的用户需要结合自身的需求，选择合适的汽车颜色检测仪器。仪器不是越贵越好，也不是功能越强大越好。能够适合汽车行业检测需求的色差仪，才是值得选择和信赖的。